บรัสเซลส์เป็นผู้นำในการต่อสู้ระดับโลกเพื่อยุติการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

คณะกรรมาธิการยุโรปในวันพุธได้เสนอชุดกฎหมายใหม่จำนวนมหึมาที่ ต้องการเร่งทวีปให้เป็นกลางต่อสภาพภูมิอากาศ – และเปิดการต่อสู้ทางการเมืองครั้งใหม่เกี่ยวกับความเป็นจริงของการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ“การประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิลในปัจจุบันของเรามาถึงขีดจำกัดแล้ว” Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการกล่าวกับผู้สื่อข่าวขณะที่เธอเปิดเผยข้อเสนอ “ตอนนี้ยุโรปเป็นทวีปแรกที่นำเสนอสถาปัตยกรรมที่ครอบคลุมเพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ด้านสภาพอากาศ”

แพค เก  จนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดให้สหภาพยุโรป

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกร้อยละ 55 ภายในปี 2573 เพื่อบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศภายในปี 2593 ในการทำเช่นนั้น สหภาพยุโรปจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการใช้เชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษและต้องมีการปรับปรุงวิธีที่ผู้คนจำนวนมาก ขับรถ ปกป้องบ้านของพวกเขา ผลิตสิ่งต่างๆ เช่น เหล็กและซีเมนต์ และจัดการป่าไม้และที่ดินของพวกเขา

หนึ่งในการประกาศพาดหัวจะยุติการจำหน่ายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ภายในปี 2578 ซึ่งนำไปสู่ยุคแห่งอำนาจของรถยนต์ไฟฟ้า

สหภาพยุโรปยังต้องการตั้งเป้าหมายที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน พลังงานหมุนเวียนและการปรับปรุงใหม่ ขยายตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปให้ครอบคลุมการขนส่งทางเรือและกระชับข้อกำหนดสำหรับภาคพลังงานและอุตสาหกรรม จัดตั้งระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษแยกต่างหากสำหรับภาคการขนส่งทางถนนและอาคาร และกำหนดอัตราภาษีคาร์บอนใหม่สำหรับการนำเข้าที่ก่อให้เกิดมลพิษ 

บรัสเซลส์จะจัดตั้งกองทุนเพื่อสังคมเพื่อปกป้องครัวเรือนที่ยากจนและเปราะบางจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ท่ามกลาง  ความกังวล  เกี่ยวกับผลกระทบทางการเมือง ข้อเสนอหลายข้อได้รับการต่อต้านจากรัฐบาลและภาคประชาสังคมที่กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและการต่อต้านจากสาธารณะที่อาจเกิดขึ้น 

Frans Timmermans รองประธานคณะกรรมาธิการ

และหัวหน้า Green Deal กล่าวว่าบรัสเซลส์จะต้อง “พิสูจน์ว่าสิ่งนี้นำไปสู่ความเป็นปึกแผ่น … หากเราไม่สามารถพิสูจน์ได้เช่นนั้น ฉันคิดว่าการต่อต้านจะใหญ่โต”

คณะกรรมาธิการจะต้องปกป้องตำแหน่งในการเจรจาระหว่างคณะมนตรีและรัฐสภายุโรปซึ่งจะกำหนดวิธีที่สหภาพยุโรปดำเนินการตามกฎหมาย การเจรจาเหล่านี้อาจดำเนินต่อไปหลายปี

การตอบสนองในขั้นต้นยอมรับความทะเยอทะยานของข้อเสนอ แต่ยังดึงแนวการต่อสู้ต้นเรื่องต้นทุนทางสังคมของข้อเสนอ

MEP ชาวฝรั่งเศส Pascal Canfin จากกลุ่ม Renew Europe กล่าวว่าเขาจะต่อสู้กับการเคลื่อนไหวเพื่อเพิ่มราคาคาร์บอนสำหรับรถยนต์ รถตู้ และเครื่องทำความร้อน “ผมมีความขัดแย้งทางการเมืองอย่างลึกซึ้งกับคณะกรรมาธิการ” เขากล่าว “เราต้องระวังที่จะไม่สร้างสถานการณ์ที่ไม่ยุติธรรมซึ่งครัวเรือนมีค่าใช้จ่ายที่แพงขึ้นโดยไม่มีทางเลือกอื่น”

ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการมีความเสี่ยงที่จะขยายช่องว่างระหว่างคนรวยและคนจน สส. เช็ก Alexandr Vondra จากกลุ่มอนุรักษ์นิยมและนักปฏิรูปยุโรปกล่าวว่า “อนาคตต้องไม่กลายเป็นโครงการของคนรวย ชนชั้นสูง และชาวเมือง”

ลูโดวิช โวเอต์ หัวหน้าสมาพันธ์แรงงานแห่งสหภาพยุโรป (European Trade Union Confederation Confederation) เตือนว่า ข้อเสนอดังกล่าวจะจุดชนวนกระแสสังคมทั่วยุโรปในรูปแบบของฝรั่งเศส เสื้อเหลือง.

ข้อเสนอนี้เป็นขั้นตอนที่ “สำคัญ” สำหรับการเปลี่ยนความพยายามในการลดการปล่อยมลพิษไปสู่ส่วนใหม่ๆ ของเศรษฐกิจ เช่น การขนส่งทางถนน กล่าวโดย Green MEP Bas Eickhout แต่ “สำหรับภาคอื่นๆ เช่น อุตสาหกรรมหนัก นวัตกรรมพื้นฐานจำเป็นต้องได้รับการขยายขนาดขึ้น อย่างรวดเร็วเพื่อให้เป็นกลางต่อสภาพอากาศภายในปี 2593”

กลุ่มอุตสาหกรรมต่างตอบรับข้อเสนอนี้อย่างกว้างขวาง แต่ยังระบุประเด็นที่พวกเขากำลังเตรียมจะผลักดันอย่างชัดเจน Pierre Gattaz ประธานกลุ่มล็อบบี้ BusinessEurope กล่าวว่าแผนของคณะกรรมาธิการที่จะลดเครดิตมลพิษฟรีที่มอบให้กับอุตสาหกรรมภายใต้ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของกลุ่มอย่างช้าๆ “มีความเสี่ยงที่จะทำให้แนวโน้มการลงทุนสำหรับภาคส่วนเหล่านี้ไม่มั่นคง”

Timmermans กล่าวว่าเขาเข้าใจว่าจะมีข้อกังวลเกี่ยวกับมาตรการเฉพาะ แต่ท้าทายนักวิจารณ์ให้ “คิดหาทางออกที่ดีกว่า”

“เราพูดถึงภาระของการเปลี่ยนแปลง” เขากล่าว “แต่เราควรพูดถึงอนาคตที่จะเกิดขึ้นด้วย ซึ่งสะอาดกว่า มีสุขภาพดีกว่า มีความเจริญรุ่งเรืองมากกว่า ฉันเชื่อในอนาคตนี้ เราสามารถทำได้”

credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม