ชื่อรถเป็นที่น่าเบื่อหน่ายในระดับสากลตอนนี้สัตว์ที่มีความรุนแรง เว็บสล็อตแตกง่าย โดยทั่วไปเช่น Mustang, Pantera, Viper และอื่น ๆ ได้ถูกนำไปใช้ ข้อยกเว้นที่น่ายกย่องอย่างหนึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือDodge Challenger Hellcat
นอกจาก Challenger แล้ว เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 6.2 ลิตร ที่มีกำลังเกือบ 700 แรงม้า เกือบ 700 แรงม้า ยังถูกทิ้งลงใน SUV ขนาดใหญ่ของ Jeep Jeep Grand Cherokee Trackhawk (ชื่อที่ยอดเยี่ยมพอๆ กัน) ใช้ V8 บล็อกใหญ่ และปลูกในรูปทรงที่เหมาะกับครอบครัวมากขึ้น ข่าวดี? ไม่ได้จำกัดแค่สหรัฐอเมริกา…
เดี๋ยวก่อน คุณสามารถรับสิ่งนี้ในยุโรป?
โอ้ใช่. Jeep ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เพียงประสบการณ์ที่น่าเบื่อสำหรับผู้ที่อยู่ในอเมริกาเหนือ – หนึ่งในรถ SUV ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกในขณะนี้ สามารถซื้อได้ในยุโรป เนื่องจาก Grand Cherokee มีจำหน่ายแล้วที่นั่นและแทบไม่มีอะไรเลย จำเป็นต้องเปลี่ยน
CAR เข้าใจดีว่าคุณสามารถสั่งซื้อในสหราชอาณาจักรได้เช่นกัน แต่ Jeep UK จะไม่แสดงรายการอย่างเป็นทางการว่าเป็นรุ่นบนเว็บไซต์ แนวคิดก็คือหากคุณขอรถสักคัน พวกเขาสามารถแยกแยะคุณได้ เนื่องจากรถจี๊ปสร้างมันขึ้นมาในพวงมาลัยขวาสำหรับตลาดออสซี่อยู่แล้ว
ดังนั้นรถจี๊ปนี้จึงมีพลังมากกว่าเฟอร์รารี 488 หรือไม่?
ใช่! คุณจะได้รับ 697bhp ที่ 6000rpm และแรงบิด 645lb ft ดังนั้น 0-62mph จะลดลงใน 3.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดโดยโปรไฟล์ Bluff aero ของรถที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง
นั่นหมายความว่าจะสามารถแซงหน้าคู่แข่งของเยอรมันอย่าง Porsche, BMW และ Audi ได้ จริงอยู่ที่ว่ายังไม่มี Cayenne Turbo S แต่ถึงกระนั้นก็ยังต้อง เร็วกว่า Turbo มาตรฐาน สามในสิบเพื่อที่จะแซงรถจี๊ป:
Porsche Cayenne Turbo 542bhp และ 568lb ft, 0-62mph ใน 3.9 วินาที
BMW X5M 567bhp และ 553lb ft, 0-62mph ใน 4.2 วินาที
Audi SQ7 429bhp และ 664lbs ft, 0-62mph ใน 4.9 วินาที
คุณจะต้องเปิดใช้งานการควบคุมการเปิดตัวเพื่อเข้าใกล้ตัวเลขสปรินต์นั้น ซึ่งจะเป็นการเปิดระบบ Torque Reserve สิ่งนี้จะทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ปิดสนิทเพื่อให้คุณมีแรงกระตุ้นในสายส่งถึง 6psi ในขณะที่กระปุกเกียร์จะให้ความสำคัญกับการถ่ายโอนแรงบิดมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วเพื่อการเร่งความเร็วสูงสุด
เป็นผลให้รถจี๊ปภูมิใจนำเสนอ 11.6 วินาทีควอเตอร์ไมล์และรู้สึกเร็วที่สุดเท่าที่ตัวเลขเหล่านี้แนะนำ มันออกจากบล็อกได้อย่างรวดเร็วอย่างน่าทึ่งสำหรับรถ 2.4 ตัน และส่งกำลังไปยังแอสฟัลต์ได้อย่างหมดจดและปราศจากความยุ่งยาก มันเหมือนกับการตกอย่างอิสระในเรือนนอกบ้าน
ทำไม Jeep Grand Cherokee Trackhawk ถึงมีน้ำหนักมาก?
เชื่อหรือไม่ว่ารถจี๊ปมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และนั่นก็เป็นเพราะว่ารถจี๊ปมีน้ำหนัก 6.2 ลิตรใต้ฝากระโปรงเป็นส่วนใหญ่
มันเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมข้อมูลประจำตัวของกล้ามเนื้อดีทรอยต์อย่างจริงจัง ข้อกำหนดทางเทคนิคมีคำอธิบายเกี่ยวกับโลหะหนัก เช่น ‘เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้าหลอมที่มีพื้นผิวแบริ่งที่ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ’ และ ‘ก้านสูบที่หลอมด้วยผงพร้อมบุชรับน้ำหนักบรรทุกสูงและหมุดลูกสูบเคลือบคาร์บอน’ อย่าพลาด นี่คือโรงไฟฟ้าพลังไฟและกำมะถันที่เหมาะสม
อากาศเย็นจากสกู๊ปซึ่งไฟตัดหมอกด้านคนขับควรป้อนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 2380cc ต่อรอบ ซึ่งหายใจออก 30,000 ลิตรต่อนาทีที่ 11.6 psi เครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศแบบรวมและระบบทำความเย็นอุณหภูมิต่ำช่วยรักษาอุณหภูมิอากาศเข้าที่ต่ำกว่า 60deg C และ Jeep กล่าวว่าคุณควรจะสามารถผ่านวงจรร้อนได้หกรอบเต็มในเท็กซัสก่อนที่ Trackhawk จะต้องหยุดพัก สิ่งที่น่าประทับใจ
การขับรถเป็นอย่างไร?
เรามีประสบการณ์เกี่ยวกับรถมาแล้วสองครั้งและทั้งสองก็สั้น การจำกัดครั้งแรกของเราคือสองสามรอบที่ Spring Mountain Motor Resort ใกล้ลาสเวกัส ในขณะที่ไดรฟ์ที่สองและล่าสุดของเราอยู่ที่ศูนย์ทดสอบของ Fiat Chrysler ในเมือง Balocco ประเทศอิตาลี
อดัม บินนี่ จาก Spring Mountain:
โดยรวมแล้ว Trackhawk นั้นประทับใจ มันให้ความรู้สึกนุ่มนวลกว่าคู่แข่งในยุโรปด้วยการเคลื่อนไหวของร่างกายที่มากขึ้นเมื่อเลี้ยวหรือเบรก แต่การยึดเกาะมากมายจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามต้องการ Quadra-Trac ทำให้เกิด understeer เว้นแต่คุณจะกระตุ้นรถบนเบรก
มันไม่ใช่ประสบการณ์ที่ละเอียดอ่อนหรือแม่นยำเป็นพิเศษสำหรับ Porsche Cayenne แต่ก็ไม่อาจปฏิเสธความแรงของก้อนเนื้อ Hellcat ที่ขับเคลื่อนคุณไปตามถนนในอัตราที่น่าตกใจ
เจค โกรฟส์, บาล็อกโก:
ประสบการณ์นี้สั้นกว่าของ Adam ด้วยซ้ำ – แค่รอบเดียวของวงจรควบคุมของ Balocco ที่มีรถไล่ล่าอยู่ข้างหน้า แต่ Trackhawk ค่อนข้างน่าตื่นเต้น ในทางที่ทื่อและเอาแต่ใจ เสียงรบกวนนั้นลามกอนาจารและไม่มีการซ่อนทั้งน้ำหนักและขนาดของ GC – มันค่อนข้างแปลกที่ขับบางอย่างอย่างรวดเร็วซึ่งมีขนาดใหญ่และหนักหน่วงราวกับแฟลต
ตักอันโดดเดี่ยวนั้นจะถูกจารึกไว้ในความทรงจำ การเลี้ยวของความเร็วเป็นเรื่องที่น่าติดตามและต้องรับมืออย่างดีเยี่ยมผ่านแป้นเหยียบที่ติดล้อที่แข็งแรงของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ความผอมของร่างกายมีความสำคัญมาก แม้แต่ในกีฬา – สิ่งที่ Cayenne Turbo ไม่ยอมรับ แต่ดังที่อดัมกล่าวไว้ข้างต้น การถอยกลับออกจะค่อนข้างง่ายหากคุณใช้เบรกตรงกลางมุม
ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนและแชสซีได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นนั้น ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและเพลาขับด้านหลัง อีกทั้งยังมีเพลาล้อหลังใหม่ที่แข็งแรงขึ้น และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปที่แก้ไขแล้ว
สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือเบรก Brembo ที่แข็งแรงกว่า โดยมีคาลิปเปอร์สีเหลือง 6 พอตที่ด้านหน้า และสี่หม้อที่ด้านหลัง รถจี๊ปบอกว่าจะดึงขึ้นจาก 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 37 เมตร และเราพบว่าเรากำลังเบรกเข้าใกล้ขีดจำกัดของแทร็กมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อรอบผ่านไป
โหมดการขับเคลื่อน Selec-Track ของ Jeep ให้คุณมีตัวเลือกห้าแบบ บวกกับการตั้งค่าแบบผสมและจับคู่เฉพาะ การปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การบังคับเลี้ยว ระบบเกียร์ และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Bilstein:
คำตัดสิน
Jeep Grand Cherokee Trackhawk ไม่สามารถรับมือได้เช่นเดียวกับรถ SUV ระดับยูโร แต่เหมาะสำหรับรถขนาดใหญ่ขนาดนี้ Hellcat V8 เป็นมอเตอร์ระดับมหากาพย์ที่ฟังดูเหมือนเสือสองตัวยัดอยู่ใน Spitfire และทำรอบได้อย่างหมดจด คุณจะต้องมีสมาธิเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับลิมิตเตอร์ นี่ไม่ใช่เทอร์โบหกพอตหรือก้อนดีเซลแบบขอโทษที่เรา Yurrupeans ยืนยันที่จะติดตั้งใน SUV ที่รวดเร็วของเรา
เหนือสิ่งอื่นใด ($ 86,995 ซึ่งประมาณ 66,297 ปอนด์แม้ว่าราคาในสหราชอาณาจักรคือ TBC) หมายความว่าคุณสามารถที่จะโยนเทนเนอร์ออกไปนอกหน้าต่างที่ไดรเวอร์ BMW X5M ขณะที่มันหายไปในมุมมองด้านหลังของคุณ ซึ่งแน่นอน เหตุผลเพียงพอที่จะซื้อ
รถเอสยูวีสัญชาติอเมริกันที่กล้าหาญและดุดันพร้อมเหยี่ยวบนฝากระโปรงหลังและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ต่ำจนน่าจับตามอง จะไม่มีวันขายได้จำนวนมากที่นี่ น่าเสียดายเพราะความดีของฉันมันช่างน่าหัวเราะจริงๆ สล็อตแตกง่าย
