เว็บบาคาร่า Alfa Romeo Giulia Veloce (2018) รีวิว: อิตาลี, ราคาไม่แพง, ace

เว็บบาคาร่า Alfa Romeo Giulia Veloce (2018) รีวิว: อิตาลี, ราคาไม่แพง, ace

กาลครั้งหนึ่งมีการปรุงอาหารและมีความร้อนแรง เว็บบาคาร่า ไม่มีจุดกึ่งกลางระหว่างรถเก๋งสมรรถนะยุโรปประจำวันของคุณ (หรือรถเก๋งแบบรถเก๋ง) กับรถยนต์เต็มรูปแบบ M, RS หรือ AMG halo แต่ธรรมชาติเกลียดชังสุญญากาศ ดังนั้นการเพิ่มจำนวนขึ้นของ AMG 43s และ S5 ที่ได้รับการตัดสินอย่างดีของ Audi

Giulia Veloce เป็นแนวคิดที่ Alfa ยึดถือในปรัชญาเดียวกัน นั่นคือ รถทั่วไปมีจุดมุ่งหมายมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยในขณะที่ออกจากรถรุ่น Quadrifoglio ที่ไม่มีปัญหาเรื่องการกินเนื้อคน 

Veloce – เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า ‘เร็ว’ ใช่ไหม?

ตรวจสอบคุณคุณนักภาษาศาสตร์ที่เดินทางมาอย่างดี ใช่แล้ว Veloce เป็นคำภาษาอิตาลีที่งดงามและสื่อถึงความรวดเร็ว แม้ว่าในลำดับชั้นประสิทธิภาพของ Alfa คำว่า ‘เร็ว’ จะไม่เร็วเท่ากับ ‘สี่ใบ’ แต่ Veloce นั้นอยู่ต่ำกว่า Quadrifoglio แบบเต็มบ้าน Veloce ไม่ได้เร็ว ดุดัน ดุดัน ดึงดูดสายตา แม้ว่าสายตาคู่นี้จะเป็นรถที่หล่อเหลามาก และไม่มีอะไรเทียบได้กับราคาแพง: ราคาของ UK Veloce เริ่มต้นที่ 38,265 ปอนด์ คุณจะต้องใช้เงินอีก 23,000 ปอนด์เพื่อซื้อ Quadrifoglio

กองหลัง Giulia Veloce

เงินของคุณทำให้คุณได้รถขับเคลื่อนล้อหลังที่ดูดี (รุ่น Veloce ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ในทวีปยุโรป) รถเก๋งขนาดกะทัดรัดที่มีศักยภาพในการปรับแต่งได้มากกว่า Quadrifoglio คนบ้าเมื่อคุณไม่มีอารมณ์ แต่บางอย่างเช่นการมีส่วนร่วมในการขับขี่เมื่อคุณอยู่ ในกรณีที่รัศมี Giulia ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 503bhp ที่บ้าคลั่ง Veloce ใช้เทอร์โบ 2.0 ลิตรสี่ซึ่งเหมาะสำหรับ 276bhp และแรงบิด 295lb ft ตอกตะปูและ Alfa บอกว่าคุณจะวิ่งได้ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงจากที่เหลือใน 5.7 วินาที แล้วขับต่อไปที่ปลายบนสุดที่วิ่งออกไม่ได้ที่ 149 ไมล์ต่อชั่วโมง อาจลองพับกระจกดู…

การแข่งขันของเยอรมันที่ชัดเจนส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์หกสูบ แต่ก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

อะไรคือตัวเลือกที่สำคัญ? ฉันจะทำให้ Veloce เป็นveloceได้อย่างไร

ใครก็ตามที่เลือกรถของเราชนและเผาบนความสวยงาม – Misano blue ซึ่งเป็นตัวเลือกสีเมทัลลิก 695 ปอนด์นั้นขี้อายโดยไม่ระบุชื่อเกินไปสำหรับ Alfa – แต่ทุบท้ายตาข่ายด้วยสิ่งที่สำคัญ Veloces ใช้ตัวเลือกเบรกที่ได้รับการอัพเกรดของ Giulia เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ 1950 ปอนด์ซื้อ Performance Pack: แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบติดตั้งบนเสาที่เย็นและสัมผัสได้น่ารับประทานสำหรับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด แดมเปอร์

รถของเรายังมีระบบควบคุมสภาพอากาศ (250 ปอนด์) ชุดคอนวีเนียนซ์แพ็ค (535 ปอนด์ รายการแบบไม่ใช้กุญแจเป็นหลัก) และระบบเสียง Harman Kardon (950 ปอนด์) ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายถึง 43,240 ปอนด์

ดังนั้นมันดุร้ายหรือไม่รุนแรง?

โลหะผสมที่ได้รับการตัดสินอย่างดีของทั้งสอง เครื่องยนต์สี่สูบของ Alfa สร้างความประทับใจได้อย่างดีตั้งแต่ตอนออกตัว ด้วยซาวด์แทร็กที่มีจุดมุ่งหมายขณะเดินเบาและหนักหน่วง ขณะที่คุณกำลังดำเนินการ กำลังที่ง่ายดายและการส่งกำลังที่ประณีตอย่างง่ายดายช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายหากคุณขับรถอย่างเกียจคร้าน ด้วย ‘ กล่องใน auto และโหมดไดรฟ์ตั้งค่าเป็น Normal.

แรงกระตุ้นรอบต่ำของ turbo four แม้จะเปิดคันเร่งที่ค่อนข้างเล็ก แต่ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง แรงบิดอันแข็งแกร่งทำให้รถเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องรอบเครื่องเลย คุณอาจจะยังอยากให้มีเครื่องยนต์หกสูบติดจมูกอยู่บ้างเป็นครั้งคราว แต่ความคิดนี้จะไม่หลอกหลอนทุกช่วงเวลาที่คุณตื่น

กระทะด้านข้าง Giulia Veloce

แชสซีเองก็เป็นการผสมผสานที่ดึงดูดใจของความสุภาพเรียบร้อยในชีวิตประจำวัน พร้อมการยึดเกาะ ท่วงท่า และความคล่องแคล่วเพื่อให้เข้ากับตราสัญลักษณ์บนจมูก พวงมาลัยเร็วและร่างกายควบคุมได้อย่างดี ทำให้ส่วนหน้าแข็งแรงและคล่องตัว ชอบวิ่งเข้าโค้งอย่างรวดเร็วและหนักหน่วง แม้จะมีแรงขับที่ดีของเครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหลังและ LSD แต่สต็อกของ Veloce ในด้านการค้านั้นรวดเร็วแต่เรียบร้อย การเข้าโค้งของล้อในบรรทัด ความสมดุลของแชสซี และความไวต่อล้อและคันเร่งมากกว่าสไลด์ที่น่ากลัว บางทีในที่เปียกชื้น มันอาจจะดูมีชีวิตชีวาขึ้น แต่อย่ามองว่าการโอเวอร์สเตียร์แหลมคมเป็นคำวิจารณ์ การควบคุมของ Veloce และการขัดเกลาแบบไดนามิกนั้นจะทำให้คุณเพลิดเพลินได้ไม่ว่าจะหนักแค่ไหนก็ตาม 

ที่น่าประทับใจพอๆ กันก็คือระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ทำให้ Veloce ไม่จำเป็นต้องถอยกลับเพียงเพราะพื้นแอสฟัลต์นั้นขรุขระมาก การขับขี่นั้นนุ่มนวลและสงบแม้ในโหมดการขับขี่ที่มุ่งมั่นที่สุดของ Veloce (ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง Veloce ขาดโหมด Race เต็มรูปแบบของ Quadrifoglio ด้วยการตอบสนองซึ่งกระทำมากกว่าปกและขาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับพี่เลี้ยงเด็ก) และหากถนนขรุขระจริงๆ Veloce ยังคงมี ‘โหมดถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ’ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเฟอร์รารี ซึ่งเป็นสวรรค์บนถนนที่คดเคี้ยวที่สุดในสหราชอาณาจักร  

นั่นเป็นข่าวดี ถูอะไร?

แพลตฟอร์ม Giorgio ของ Giulia ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็วโดยทีมดรีมทีมในฝันของ FCA ในเวลาเพียงไม่กี่ปี ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมีชื่อเสียงด้วยความเร็วที่แทบไร้ขีดจำกัด ทั้งในหน้ากาก Giulia และ Stelvio และไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นอะไรก็ตาม อ่อนนุ่ม ตอบสนอง สื่อสารและสมดุล

ดังนั้น – ไดรฟ์ 

การเปิดตัวของ Senna เกิดขึ้นที่ Estoril ซึ่งเป็นฉากของการชนะ Grand Prix ครั้งแรกของ Ayrton Senna วงจรที่เร็วและท้าทายพร้อมจังหวะที่ไพเราะ เป็นจุดเด่นของทางตรงที่เข้าพิทที่สูงตระหง่านและเขตเบรกที่จริงจัง เพื่ออวดตัวหยุดที่จริงจังของ Senna – ดิสก์เบรกคอมโพสิตแต่ละแผ่นใช้เวลาเจ็ดเดือนในการผลิต 

นั่งอยู่ในพิตเลนที่เอสโตริลด้วยเกียร์เต็มรูปแบบ สายรัดหกจุดเสริมเหนืออุปกรณ์ HANS ที่ยึดไหล่ของคุณเข้ากับโครงเบาะนั่ง เหยียบแป้นเบรก – ค่อนข้างแน่น เนื่องจากเบรกยังคงอุ่นจากรอบที่รวดเร็ว และให้นิ้วหัวแม่มือสตาร์ทเตอร์ ปุ่ม.

V8 ฟังดูมีจุดมุ่งหมาย โดยกว้างคล้ายกับ 720S แต่มีขอบแข็งกว่าเล็กน้อย กดปุ่มอื่น คราวนี้บนหลังคา เพื่อให้ Senna อยู่ในโหมดติดตาม แผงหน้าปัดปรับเอียงได้ 90 องศาเพื่อให้แสดงรอบ ความเร็ว และข้อมูลที่จำเป็นน้อยที่สุด และนับถอยหลังเป็นเปอร์เซ็นต์ในขณะที่ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกจมลงสู่การตั้งค่าที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพิ่มแรงกดได้มากถึง 40%

การออกตัวนั้นไม่น่าตื่นเต้น – คลิกไม้พาย เหยียบเบรก เหยียบคันเร่ง (ไม่มีโหมดคืบ) และคุณก็พร้อมแล้ว เมื่อกลิ้งลงพิตเลน สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือความรู้สึกของ Senna ที่ไม่ธรรมดา มันเหมือนกับรถทั่วไป – หรืออย่างน้อยก็ McLaren ธรรมดา

คำตัดสิน

หล่อเหลา ยอดเยี่ยมในการขับขี่ และเสียงแหลมที่ไพเราะ ทั้งในแง่ของประสิทธิภาพด้านเงินและความก้าวร้าวของแชสซีเมื่อเทียบกับการปรับแต่ง Veloce เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจ มันไม่สมบูรณ์แบบ แต่อาจเป็นรถเก๋งสปอร์ต Alfa ราคาไม่แพงที่คุณใฝ่ฝัน บาคาร่า